左鍍后檢驗(yàn)接插件的鍍層結(jié)合力時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到部份插針的針端前部在折彎時(shí)或針孔件的焊線孔在壓扁時(shí)鍍層有起皮現(xiàn)象，有時(shí)在高溫（2001小時(shí)）檢測試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)金層有極細(xì)小的鼓泡現(xiàn)象發(fā)生.

連接器?，即電連接器，一般由插頭和插座兩部分組成。通過插頭和插座的插合，為電子設(shè)備提供電氣連接，以便設(shè)備的組裝、維修、置換。線纜連接情沉以及接口緊固情沉是設(shè)備可靠性檢查中必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，大多數(shù)故障原因出在連接器上。

　隨著消費(fèi)電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長，我國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。據(jù)估計(jì)，未來中國連接器市場的成長速度將繼續(xù)超過全球平均水平，未來連接器產(chǎn)品將向“微型化”、“高速移動(dòng)化”和智慧化方向發(fā)展。

汽車市場中，新能源汽車可謂是一片“希望的田野”，承載著人們對于未來環(huán)保生活的無限期盼。想要在這片肥沃的“土地”上獲得收獲，依然得立足于技術(shù)創(chuàng)新。除了在關(guān)鍵的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)領(lǐng)域需要有所突破外，針對電子元件等基礎(chǔ)組成，我們也必須給予足夠的重視。

其實(shí)連接器的出現(xiàn)，在早期是從戰(zhàn)斗機(jī)的制造技朮中所研發(fā)的，因?yàn)樵谠缙诳萍技夹g(shù)的落后，戰(zhàn)役中的飛機(jī)只能在地面上修理、加油，而地面上的停留所浪費(fèi)的時(shí)間更是一場戰(zhàn)役勝負(fù)的重要因素。

接插件插入元素技術(shù)概述的生產(chǎn)過程主要包括:裝配過程的接插件制造過程和接插件產(chǎn)品部件。插入元素主要是通過接觸、絕緣部件和結(jié)構(gòu)部件。部分生產(chǎn)過程主要是處理三個(gè)部分。如機(jī)械加工、沖壓、注塑、壓鑄、表面涂層隨著屁股插入元素。的需求,部分生產(chǎn)批量很大。因此,零件加工應(yīng)繼續(xù)提高機(jī)械化和自動(dòng)化的程度,使用專用設(shè)備效率高,并逐漸意識到

前一陣，一位企業(yè)的高層談到“工業(yè)4.0”帶來的痛楚——隨著年初國家提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”，特別是四月底制定了“中國制造2025”(中國版的工業(yè)4.0規(guī)劃)，各行各業(yè)開始大規(guī)模地倡導(dǎo)、投資互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。